GUIDE OFFICIEL DES IPRP
Intervenants Prévention des Risques Professionnels

(Produit Elu Prix de l'innovation à Préventica Marseille 2010 - Article proposé par Hélène BLAY - société J-D.com)

 VIGIcall 800 -Nouveau portatif « Protection du travailleur isolé » par J-D.COM

 J-D.com présente, à l'occasion du salon PREVENTICA 2010, son portatif de "protection du travailleur isolé" VIGIcall 800.

 VIGIcall 800 est un portatif pour la protection du travailleur isolé qui, grâce à l'utilisation des dernières innovations technologiques en matière d'accélérométrie, analyse les mouvements, la perte de verticalité de façon performante et instantanée, programmable en fonction de l'activité de l'utilisateur.
Doté de la technologie ACTIV'link JD-Com, assurant la sécurisation des transmissions radio sans fils, VIGICall 800 dispose également de dispositifs d'alarme d'agression par action volontaire, de détection d'arrachement et de la Radio messagerie (Paging) intégrée.

 VIGIcall 800 utilise les protocoles, fréquences, algorithmes qui font le succès technique et commercial du système « Serenity » reposant sur la sécurité de transmission et d'exploitation et la simplicité d'utilisation.

Il peut, ainsi, être immédiatement exploité sur les sites équipés d'une infrastructure "SERENITY".

L'infrastructure se compose d'un émetteur central, d'un réseau de récepteurs et d'une unité centrale gérant le système, l'affichage et la transmission des alarmes.

La localisation du portatif en "alarme" est assurée de deux façons complémentaires :
- localisation acoustique (sirène incorporée)
- localisation, à partir de balises autonomes et affichage graphique sur l'écran de l'unité centrale

Rappelons que la société J-D.com est spécialisée dans la conception, la fabrication et la diffusion de systèmes de radiocommunication mobile sur site : radiomessagerie, système d'appel infirmière sécurisé, relayage de systèmes d'alarme vers des portatifs, systèmes de contrôle de fugue pour personnes désorientées, protection des travailleurs isolés ...).
J-D. com est une société du groupe PRESCOM.

  Plus d'information, contactez : Hélène BLAY, 

Première cause de mortalité professionnelle avec deux tiers des accidents mortels du travail, le risque routier se caractérise par son extrême gravité. La prévention de ce risque doit s'inscrire dans la durée, au travers d'un plan d'actions adapté transcrit dans le document unique, construit à partir de l'analyse effectuée préalablement.

De nombreux salariés prennent la route dans le cadre de leur travail, pour des missions à caractère professionnel ou lors des trajets effectués entre le domicile et le lieu de travail.

Afin de prévenir le risque routier, l'entreprise doit donc recenser à la fois les risques induits par son activité, notamment les fonctions les plus exposées, et interroger les salariés afin de mieux connaître leurs conditions de déplacement à titre personnel.

L'état des lieux

Le diagnostic réalisé en amont du plan d'actions est primordial. Il permet en effet à l'employeur de recueillir des informations sur les composantes du risque routier dans l'entreprise.

Son but est de repérer les facteurs susceptibles de favoriser la survenue d'accidents routiers lors des missions à titre professionnel et à l'occasion des trajets effectués à titre personnel par les salariés.

La mise à plat des conditions réelles de conduite (durée de déplacement, amplitude des horaires de travail, types et caractéristiques des véhicules, état du trafic, conditions météo, etc.) doit être réalisée à partir de données relatives à l'entreprise, notamment :

• son implantation géographique, sa zone de travail ;

• le parc de ses véhicules ;

• l'identification des salariés exposés au risque, du fait de leurs fonctions ;

• l'environnement routier ;

• les conditions et modes d'organisation des déplacements ;

• l'analyse des accidents de mission survenus au cours des dernières années.

Elle doit également prendre en compte des informations recueillies auprès des salariés, notamment :

• l'utilisation ou non d'un mode de transport individuel et sa nature (voiture, deux-roues, etc.) ;

• la distance moyenne effectuée quotidiennement, l'itinéraire habituel, etc.

Cet état des lieux doit permettre de dégager les principaux facteurs pouvant générer des dysfonctionnements et d'isoler ceux sur lesquels il est possible d'agir. Les actions inscrites dans le plan de prévention doivent être sélectionnées selon différents critères : importance ou urgence des risques, facilités de mise en œuvre, coût de l'investissement, efficacité attendue, etc.

Le plan d'actions

Le plan d'actions du risque routier dans l'entreprise doit décrire la nature et la chronologie des actions à mettre en place, principalement les domaines suivants :

• la gestion et la programmation globale des déplacements, dans le temps et la durée. Elle consiste à planifier, au sein de l'entreprise, le choix des itinéraires, des horaires, le respect des temps de pause, la gestion des urgences, des retards, la prise en compte de contraintes spécifiques, etc. En pratique, vous devez notamment vous interroger sur la nécessité des déplacements : certains trajets ne pourraient-ils pas être supprimés (par une meilleure préparation des chantiers, par un regroupement des rendez-vous, de certains trajets avec d'autres déplacements, etc.) ? Peut-on privilégier d'autres modes de transport ? ;

• les caractéristiques des véhicules utilisés. Ils doivent être adaptés au déplacement et à la mission et faire l'objet d'une surveillance régulière. Il est impératif de choisir le mode de transport le plus sûr et d'éviter autant que possible les déplacements en deux-roues. Par ailleurs, il est conseillé d'équiper les véhicules, notamment les utilitaires légers (VUL), de systèmes de sécurité passive (témoin de surcharge, airbags, limitateur de vitesse, etc.) ;

• la sensibilisation du personnel (séances d'information sur les risques, analyse des facteurs d'accident, etc.). Par ailleurs, eu égard aux compétences particulières exigées par la conduite de certains véhicules professionnels, le plan d'actions doit intégrer la programmation d'un bilan des compétences des salariés amenés à conduire un véhicule. Il doit dans ce cadre définir les besoins en formation complémentaire à la conduite, correspondant aux besoins de l'entreprise.

Le suivi d'évaluation du plan d'actions est essentiel pour la réussite et la pérennisation du programme. Il doit donc permettre de suivre l'évolution du risque circulation, de mesurer la pertinence des actions engagées et de proposer des actions correctives s'il y a lieu.

Pour les Editions TISSOT

Raphaëlle Constant, juriste d'entreprise

Article proposé par M.   Jean-Michel BOULLAI, Dirigeant de la 2J Média

2J Média présente : SUBTOX BTP, produit commandité par l’association BTP Santé Prévention.

SUBTOX est un logiciel en ligne qui permet de remplacer ce qui est dangereux par ce qui l’est moins, et de partager les bonnes pratiques entre entreprises.
Il s'appuie sur un référentiel métier qui permet de "coller" au plus près à la réalité des petites entreprises du BTP.
SUBTOX BTP apporte des solutions de prévention "à la source" : ne plus acheter de produits dangereux.

Finalité :

Destination : les TPE du BTP.
L’implantation de SUBTOX BTP doit correspondre à un changement de culture quant à l’achat de produits chimiques dangereux, afin de ne plus acheter de produits néfastes à la santé des salariés.
Malgré l’excellente ergonomie de l’outil, il nous a semblé préférable qu’il soit mis en œuvre par des intervenants connaissant l’entreprise et sa maîtrise du risque chimique (médecin du travail, IPRP).
Construit à partir des données recueillies sur le terrain, SUBTOX BTP permet :

• d’intégrer le risque santé dans le choix des produits fait par le chef d’entreprise,
• de conseiller les entreprises sur les produits les moins dangereux à utiliser,
• de partager les bonnes pratiques entre entreprises.

Description :
Le fonctionnement du logiciel SUBTOX BTP est simple. Le conseiller (médecin du travail, IPRP) rentre les produits utilisés par l’entreprise dans SUBTOX qui les classe, notamment par ordre de dangerosité en fonction des phrases de risque (méthodologie INRS). Lorsqu’un produit utilisé est classé dangereux, le conseiller interroge alors SUBTOX BTP pour connaître les produits moins dangereux utilisés par d’autres entreprises pilotes pour la même tâche de travail (référentiel métier). Il peut ainsi constater que pour une opération similaire, une autre entreprise utilise un autre produit moins dangereux et le conseiller ainsi à l’entreprise. Cette dernière indique si elle souhaite rester dans la même gamme commerciale ou si elle souhaite changer de revendeur/fabricant. Les fiches de données de sécurité de l’ensemble des produits sont immédiatement accessibles afin que le dirigeant puisse avoir une information sécurité qualifiée. Avec plus de 350 références commerciales, SUBTOX BTP intègre une majorité de produits rencontrés sur les chantiers de peinture. Néanmoins, si un produit dangereux ne figure pas dans la base, SUBTOX BTP possède une autre entrée, par la tâche de travail. Ainsi, si l’entreprise utilise un produit dangereux non répertorié dans SUBTOX BTP, l’interrogation par la tâche de travail lui permettra de connaître les produits utilisés par ses confrères pour cette même tâche, les produits étant toujours classés par ordre de danger. Il pourra alors remplacer son produit dangereux.
Le produit est actualisé automatiquement (et régulièrement) par internet.

Conclusions des tests :
Depuis mars 2008, plus d’une centaine de missions conseils ont été réalisées par des médecins du travail ou IPRP auprès de TPE de peinture avec SUBTOX BTP. BTP Santé Prévention a réalisé une enquête auprès de ces entreprises : Plus de 71 % des entreprises se sont vues proposer des produits de remplacement. Dans leur grande majorité, les entreprises affirment qu’elles intègrent dorénavant le critère danger du produit dans leurs choix lors de leurs achats et qu’elles souhaitent substituer les produits les plus dangereux.

Quelques aperçus…